Nouvelle Opel Corsa OPC : gros muscles à prix raisonnable

  • Puissante : moteur 1.6 litre turbo de 152 kW/207 ch avec 280 Nm de couple
  • Rapide : le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes seulement, vitesse maxi de 230 km/h
  • Mémorable : testée sur le Nürburgring et look GT
  • Accessible : à partir de 23.800 euros, moins que la version précédente

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Après avoir été brillamment présentée en première mondiale au Salon de Genève, la nouvelle Corsa OPC est maintenant prête à se glisser dans la circulation. La déclinaison la plus affûtée de la Corsa de dernière génération parvient à offrir tout à la fois une véritable sportivité sans déroger à un caractère fonctionnel qui permet de l’utiliser sans arrière-pensée au quotidien. Cette boule de nerfs longue d’environ quatre mètres fait état de solides arguments, comme son moteur 1,6 litre 207 ch turbocompressé à couple élevé, son comportement très précis ou son allure d’authentique sportive. Toutefois, elle n’a rien perdu sur le plan de l’espace intérieur, atout reconnu de la Corsa, ni du confort. Ce nouveau membre de la famille OPC peut déjà être commandé au prix de 23.800 euros et sera bientôt en concession.

« Nos modèles OPC sont les fers de lance dynamiques de nos gammes. Elles rappellent le passé sportif d’Opel, mettent en avant l’ingénierie allemande, le design émotionnel et la qualité du comportement dynamique. La nouvelle Corsa OPC montre avec force à quel niveau sont parvenus nos ingénieurs sur le segment des petites sportives. Là où la Corsa OPC se révèle véritablement, c’est sur les routes de montagnes sinueuses ou encore sur le circuit. Elle est tellement enthousiasmante qu’on ne veut plus quitter le volant. C’est une OPC pur-sang : de la passion à l’état pur, » s’enthousiasme Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO d’Opel Group.

En habits OPC : une allure qui en jette

Dans le droit fil de la tradition OPC, la Corsa la plus musclée s’inscrit immédiatement comme un membre à part entière des productions signées de l’Opel Performance Center. En dehors de la nouvelle teinte bleu flashy exclusive des OPC, la Corsa arbore également une face avant redessinée, intégrant de nouvelles et généreuses prises d’air. Une petite écope est intégrée au sommet du capot, apportant à la Corsa OPC une autre touche esthétique rappelant son caractère sportif. Les flancs dynamiquement modelés se terminent sur des bas de caisse généreux, faisant un lien harmonieux avec la partie arrière.

La qualité incomparable du design de la Corsa OPC est tout aussi évidente lorsque l’on s’intéresse à l’arrière avec le spoiler monté sur le coffre et le double échappement Remus avec diffuseur autour des sorties d’échappement.

Les jantes 18 pouces montées de série sont proposées avec des pneus Michelin Pilot Super au grip remarquable.

L’habitacle a lui aussi droit à sa touche sportive. Impossible de ne pas remarquer la présence des sièges haute performance Recaro, qui offrent un maintien latéral optimal même dans les virages les plus serrés. Ils sont épaulés par un volant cuir avec méplat inférieur, un pommeau de levier de vitesse siglé OPC, un pédalier sport ainsi que des compteurs habillés aux couleurs de l’OPC. Tous ces éléments sont offerts en série et enrichissent l’habitacle.

1.6 Turbo ECOTEC : 207 ch et 280 Nm

Sous le capot, le moteur essence suralimenté de 152 kW/207 ch de la Corsa OPC de nouvelle génération piaffe d’impatience. Ce bloc OPC 1,6 litre offre un couple maximum de 245 Nm sur une plage s’étendant de 1.900 à 5.800 tr/mn. Et 35 Nm supplémentaires sont disponibles au moment voulu avec la fonction overboost. L’énergie OPC est transférée aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte à six vitesses à course courte et engagements précis. Ainsi, la nouvelle Corsa OPC passe la barre des 100 km/h depuis le départ arrêté en 6,8 secondes, soit presqu’une demi-seconde de moins que la Corsa OPC de précédente génération. Lors des dépassements effectués sur le cinquième rapport, la nouvelle version gagne trois dixièmes de seconde : elle n’a plus besoin que de 6,4 secondes pour passer de 80 à 120 /km/h. La vitesse maximale est également boostée, puisqu’elle gagne 5 km/h et atteint désormais 230 km/h. En dépit de son potentiel de sportive, la Corsa OPC se contente de 7,5 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte (174 grammes de CO2).

Châssis sport FSD : toujours la réponse adaptée

Afin de faire passer au mieux la puissance à la route, les ingénieurs Opel se sont alliés au spécialiste de Koni pour développer un châssis disposant d’un système d’amortissement innovant. La nouvelle technologie d’amortisseur auto-réglable FSD (Frequency Selective Damping) permet de disposer d’un amortissement toujours adapté aux fréquences de rebonds enregistrées par la voiture. Ainsi, le comportement peut se montrer résolument sportif, mais parvient d’autre part à préserver un niveau de confort suffisant. Les conducteurs aguerris ont maintenant la possibilité de totalement couper l’ESP pour pousser le véhicule à ses limites. Par ailleurs, la direction complètement revue offre des réactions encore plus directes et plus précises. Elle se montre nettement plus communicative.

Pack Performance : ambiance compétition

Les conducteurs à la recherche d’un caractère sportif encore plus affirmé peuvent commander le Pack Performance de la Corsa OPC. Il comprend un différentiel autobloquant mécanique à glissement limité Drexler, et intègre des réglages châssis encore plus sportifs. En outre, le Pack Performance comprend aussi un système de freinage hautes performances Brembo faisant appel à des disques de 330 millimètres sur le train avant, qui apporte une remarquable puissance de freinage. Avec ce Pack, la nouvelle Corsa OPC est parée à affronter le circuit le plus difficile du monde, la Nordschleife du Nürburgring, là où elle a été développée et testée. Ce qui ne l’empêche pas d’être capable également d’affronter les pièges de la circulation urbaine.

67ème Rallye Lyon Charbonnières Rhône (16 au 18 avril 2015) : De belles performances pour l’anniversaire de l’Opel ADAM Cup !

Trois ans après son lancement ici même à Lyon, l’Opel ADAM Cup n’a pas pris une ride ! Habituée à offrir un suspense haletant depuis ses débuts, l’édition 2015 ne semble pas déroger à la règle. En enlevant sa troisième victoire consécutive à Charbonnières, Rémi Jouines revient dans le même temps au commandement de la coupe à égalité de points avec Romain Fostier et Florian Bernardi, respectivement deuxième et troisième ce week-end. Et pour que la fête soit encore plus belle, Jean-René Perry signe un premier succès au volant de l’Opel ADAM R2 Performance officielle en survolant la classe R2 ! Le lauréat de l’Opel ADAM Cup 2014, accompagné de Joshua Reibel, réalise le score parfait, treize meilleurs temps sur treize possibles, sur un Rallye Lyon Charbonnières Rhône pourtant rendu compliqué par les conditions de route changeantes.

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Lauréat de l’Opel ADAM Cup 2014 : « Une belle victoire ! »

Après avoir montré des signes très encourageants au Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, épreuve d’ouverture du Championnat de France des Rallyes, Jean-René Perry n’a pas tardé à les concrétiser par une victoire… méritée ! Pour sa deuxième course au volant de l’Opel ADAM R2 Performance, le Spinalien a dominé de main de maître sa catégorie en remportant la totalité des spéciales et se hisse à la dixseptième place au général au milieu des quatre roues motrices et des grosses cylindrées. « Avec Joshua, nous avons engrangé beaucoup d’expérience ce week-end. La météo capricieuse a rendu les réglages et les choix de pneumatiques complexes et cela a eu comme principal avantage de nous proposer tous les types de situations ! Ce sera bénéfique pour la suite d’autant plus que je me sens désormais vraiment à l’aise avec l’ADAM R2 Performance. Au vu de nos performances du week-end et de cette victoire, je pense que cela s’est remarqué ! Je tiens à remercier toute l’équipe qui m’a fourni une auto au top tout au long de la course ! » déclare le lauréat de l’Opel ADAM Cup 2014.

Opel ADAM Cup : Le trio « infernal » !

Le premier rendez-vous de la saison avait démarré sur les chapeaux de roues. Le second s’est poursuivi sur la même dynamique !

Pour la troisième année de rang, Rémi Jouines s’est montré intraitable sur les routes rhodaniennes. Auteur d’une très bonne première étape, l’Héraultais a pu gérer sa course le deuxième jour pour remporter sa première victoire en 2015. Un succès qui lui permet de se retrouver en tête de l’Opel ADAM Cup … ex-aequo avec Romain Fostier et Florian Bernardi, ses dauphins du week-end. Les trois hommes comptabilisent chacun quarante points à l’issue du Rallye Lyon Charbonnières Rhône.

Déjà second au Touquet, Romain Fostier décroche de nouveau la médaille d’argent. Plutôt timide lors de la première journée, le Savoyard a réalisé une deuxième partie de course époustouflante en signant pas moins de six meilleurs temps, faisant de lui le meilleur performer. Un résultat qui lui a permis de passer devant Florian Bernardi, deuxième au soir de la première étape. Le Vauclusien, à la recherche de bonnes sensations tout le week-end, a vécu un week-end compliqué dans le Rhône… Il monte tout de même sur le podium final et conserve toutes ses chances pour la suite de la saison.

Hormis deux tête-à-queue (ES3 et ES10), Olivier Spampinato accomplit une course pleine de prouesses malgré sa faible expérience de la discipline et sa découverte du Championnat de France des Rallyes. Le Francilien, de plus en plus proche du trio de tête, termine au pied du podium devant un autre rookie, Quentin Ribaud. Plus à l’aise avec le profil des routes, le pilote de Taillades gagne deux places par rapport au Touquet, notamment grâce à son premier temps scratch en formule de promotion (ES10).

Longtemps installé en cinquième position, Nicolas Crochon doit se contenter de la sixième place finale après une course solide sur ses terres. Un résultat encourageant après sa déconvenue du Touquet. La lutte pour le septième rang s’est quant à elle jouée dans la dernière spéciale entre Théo Chalal et Jean Jouines. A la faveur d’un meilleur chrono, le second nommé l’emporte pour quelques dixièmes après un rallye difficile et une première étape fâcheuse (problèmes de frein). Pour le pilote de Haute-Saône, huitième, la progression entrevue au fil de la course laisse augurer des résultats probants.

Stéphane Sam Caw Frève, neuvième, marque ses premiers points dans l’Opel ADAM Cup et devance sur ce Rallye Lyon Charbonnières Rhône, Julien Darbon, en plein apprentissage de l’Opel ADAM Rallye pour sa première course à son volant. Onzième, Charlotte Reibel a réussi à éviter tous les pièges de ce « Charbo » pour rallier l’arrivée de son deuxième rallye et ainsi emmagasiner un maximum d’expérience. Romain Delhez (mécanique après ES7), Nicolas Rouillard (touchette ES3), auteur d’un superbe départ, et Vincent Humeau (sortie de route sans gravité ES1) ont quant à eux été contraints à l’abandon sur cette deuxième manche.

Classement 67ème Rallye Lyon Charbonnières Rhône :

1. Rémi Jouines / Adrien Bonicel
2. Romain Fostier / Ophélie Abchiche +17.0
3. Florian Bernardi / Sébastien Poujol +42.2
4. Olivier Spampinato / Guillaume Courbois +1.19.8
5. Quentin Ribaud / Benoit Balme +1.59.8
6. Nicolas Crochon / Mélodie Artzner +2.13.8
7. Jean Jouines / Brice Brun +3.01.3
8. Théo Chalal / Mathieu Cusse +3.01.6
9. Stéphane Sam Caw Frève / Margaux Teyssedre +4.09.6
10. Julien Darbon / Olivier Toneatto +7.54.0
11. Charlotte Reibel / Alison Girard +20.35.0

Charlotte Reibel / Alison Girard +20.35.0
Classement Opel ADAM Cup 2015 (2/6) :
1. Bernardi 40 pts
Ex Jouines R. 40 pts
Ex Fostier 40 pts
4. Jouines J. 16 pts
Ex Ribaud 16 pts
6. Spampinato 14 pts
7. Rouillard 12 pts
8. Crochon 8 pts
Ex Humeau 8 pts
10. Chalal 5 pts
11. Delhez 4 pts
12. Sam Caw Frève 2 pts
13. Darbon 1 pt

AutoRAI d’Amsterdam : l’Opel ADAM ROCKS S entre en scène

  • En vedette : première mondiale pour le mini crossover sportif Opel
  • Nouveautés : premières aux Pays-Bas d’Opel OnStar, de la KARL et de la Corsa OPC
  • En forme : Opel gagne des parts de marché aux Pays-Bas et dans toute l’Europe

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Place à la vedette : l’ADAM ROCKS S, le mini-crossover d’Opel, sera présenté en première mondiale au Salon International d’Amsterdam du 17 au 26 avril. Le constructeur de Rüsselsheim présentera également une foule d’autres avant-premières nationales, comme Opel OnStar, le nouveau service d’assistance et de mobilité, ou les nouvelles Opel KARL et Corsa OPC.

« Tous ces produits, novateurs et innovateurs, prouvent une fois de plus qu’Opel a pour ambition d’être à l’avant-garde en proposant des équipements précurseurs et des modèles attrayants à des prix abordables, » a déclaré Peter Christian Küspert, Vice President Sales & Aftersales d’Opel Group. « Nous voulons fermement positionner Opel en tant que marque émotionnelle, accessible et allemande. L’ADAM ROCKS S est le parfait exemple d’une voiture émotionnelle dotée d’innovations technologiques et de la qualité technique allemande. »

Pas seulement mignonne : l’Opel ADAM ROCKS S

Avec ses 3,75 mètres de longueur, son allure virile et son moteur ECOTEC de 110 kW/150 ch, la nouvelle ADAM ROCKS S s’adresse tout particulièrement à une clientèle recherchant un comportement sportif, un look baroudeur tout en restant élégant. Le moteur délivre 220 Nm de couple et est accouplé à une boîte six vitesses à rapports courts. Avec une vitesse maxi de 210 km/h, le mini crossover est capable de franchir le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, et ne requiert que 7,9 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. Le châssis sport performant, abaissé de 15 mm, la direction plus directe, le système de freinage à hautes performances et l’ ESP pouvant être désactivé assurent un plaisir de conduite. Et pourtant cette nouvelle petite sportive Opel arrive à se contenter de 5,9 litres aux 100 km en n’émettant que 139 g/km de CO2 en cycle mixte.

Opel présente aussi un athlète de haut niveau à Amsterdam. La nouvelle Corsa OPC fait forte impression grâce à son puissant moteur turbocompressé qui délivre 152 kW/207 ch et jusqu’à 280 Nm de couple. La sportive ultime de la gamme Corsa s’affranchit du 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 230 km/h (7,5 l/100 km et 174 g/km CO2 en cycle mixte).adams (2)

Une voiture pleine de caractère : l’Opel KARL

Peter Christian Küspert a présenté la nouvelle Opel KARL, déclarant qu’elle était « Une voiture aboutie qui parle autant au cœur qu’à la raison : elle est idéale pour ceux qui recherchent un bon rapport qualité-prix dans une voiture qui puisse être à la fois pratique au quotidien, confortable et dotée d’équipements modernes. »

Le consommateur averti peut difficilement trouver mieux en matière automobile, avec la direction assistée à mode City, le volant chauffant et les systèmes d’aide à la conduite comme le Park Assist pour se garer facilement, le régulateur de vitesse avec limiteur, les projecteurs à fonction éclairage en virage ou encore l’alerte de changement de voie intempestif. Ce sont des équipements sophistiqués Opel, qui sont ainsi abordables à tous en étant proposés sur le segment des petites citadines. « Comme nous le disons : la high-tech pour tous ! », a résumé Peter Christian Küspert en présentant tous les atouts offerts par la nouveauté Opel. « Avec la KARL, l’ADAM et la Corsa, nous disposons maintenant de l’offre la plus fournie de citadines de notre histoire, et la gamme la plus jeune du marché. »

Le Vice President Sales & Aftersales a aussi présenté au public néerlandais le nouveau service de mobilité et d’assistance Opel OnStar. « Opel OnStar va transformer votre voiture en une puissante borne WiFi mobile. Mais ce n’est pas tout : Opel OnStar ne permet pas seulement de se divertir. Il est toujours là en cas d’urgence et peut sauver des vies. » Proposé en Europe à partir du mois d’août, Opel OnStar représente un nouveau progrès en matière de véhicule connecté, et renforce la position de leader d’Opel dans les solutions technologiques d’avant-garde.

Ce sont des progrès qu’apprécie la clientèle. « Nous occupons maintenant la place de quatrième constructeur automobile VP et VUL aux Pays-Bas, » a souligné Peter Christian Küspert. « Ici, nous avons réussi à augmenter notre part de marché de 5,77% dans le domaine des véhicules particuliers, et de 7,6% dans la catégorie des utilitaires. Ces chiffres sont en ligne avec les bonnes performances d’Opel dans toute l’Europe l’an dernier, ainsi qu’au premier trimestre 2015. »

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67ème Rallye Lyon Charbonnières Rhône (16 au 18 avril 2015) : Reprise du match dans le Rhône !

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Tout juste un mois après une première manche captivante sur les bords de la Côte d’Opale, l’Opel ADAM Cup reprend le chemin de la compétition du 16 au 18 avril prochain à l’occasion du Rallye Lyon Charbonnières Rhône. Avec quatorze équipages engagés, la lutte entamée au Touquet devrait reprendre de plus belle sur les pentes des Monts du Lyonnais et du Beaujolais ! L’épreuve rhodanienne verra également Jean-René Perry et son Opel ADAM R2 Performance prendre part à cette 67ème édition dans les rangs de l’équipe Opel Motorsport – Team France. Le Lauréat de l’Opel ADAM Cup 2014 tentera de prendre sa revanche sur la manche inaugurale du Championnat de France.

Lauréat de l’Opel ADAM Cup 2014 : « Concrétiser par un résultat… »

Jean-René Perry et Joshua Reibel se présenteront à Charbonnières-les-Bains avec la réelle envie de concrétiser les bonnes performances entrevues dans le Nord par un résultat significatif. Sur un rallye où il est difficile de bousculer la hiérarchie avec des petites cylindrées, le Spinalien restera concentré sur son principal objectif : remporter le R2.

« Au « Charbo », nous retrouverons une route plus roulante avec un grip plus important ce qui nous permettra de pouvoir utiliser pleinement le potentiel de la voiture. Nous devons poursuivre notre apprentissage de l’Opel ADAM R2 Performance sans griller les étapes. Je ne connais pas encore la concurrence que nous rencontrerons ce week-end mais nous mettrons tout en œuvre, avec Joshua et l’équipe, pour réaliser un bon résultat dans la catégorie » annonce le Lauréat de l’Opel ADAM Cup 2014.

Opel ADAM Cup : Deuxième round !

Comme à l’accoutumée, l’Opel ADAM Cup est partie sur un rythme détonnant dès la première course ! Avec trois hommes qui se sont échangés le fauteuil de leader tout au long de l’épreuve, des pilotes prêts à bousculer l’ordre établi, et des « rookies » qui ont très vite pris la mesure de leur nouvelle monture, l’édition 2015 ne semble pas déroger à la règle !

Vainqueur au Touquet, Florian Bernardi tentera de poursuivre sur sa lancée mais ses deux principaux rivaux, Romain Fostier et Rémi Jouines, compteront bien se consoler dès le Rallye Lyon Charbonnières Rhône ! Derrière le trio de tête, Nicolas Rouillard et Jean Jouines, en verve lors de la deuxième étape dans le Pas-de-Calais, devront suivre la cadence effrénée des leaders dès les premiers kilomètres pour pouvoir espérer monter à leur tour sur le podium !  Une tactique que devra également suivre Vincent Humeau, sixième au Touquet.

Premier des « novices », Quentin Ribaud retrouvera des routes plus à sa convenance à Lyon et essaiera de gagner quelques rangs, tout comme Nicolas Crochon, onzième lors de la première manche après une faute, qui évoluera à domicile. Egalement dans le rythme avant de commettre plusieurs erreurs, Olivier Spampinato continuera sa découverte du rallye sur les routes lyonnaises.

Un Championnat de France des Rallyes que découvrent également Romain Delhez, Théo Chalal, Stéphane Saw Caw Frève et Charlotte Reibel ! Nul doute que le « Charbo », haut lieu du rallye français, sera une nouvelle étape importante dans leur  apprentissage. Tous ces concurrents seront rejoints dès cette deuxième manche par Julien Darbon, habitué du championnat, qui prendra pour la première fois le départ d’une épreuve au sein d’une formule de promotion.

Liste des concurrents de l’Opel ADAM Cup au 67ème Rallye Lyon Charbonnières Rhône :

  • Florian Bernardi & Sébastien Poujol
  • Théo Chalal & Mathieu Cusse
  • Nicolas Crochon & Mélodie Artzner
  • Julien Darbon & Olivier Toneatto
  • Romain Delhez & Florian Urzedowski
  • Romain Fostier & Ophélie Abchiche
  • Vincent Humeau & François Humeau
  • Jean Jouines & Brice Brun
  • Rémi Jouines & Adrien Bonicel
  • Charlotte Reibel & Alison Girard
  • Quentin Ribaud & Benoît Balme
  • Nicolas Rouillard & Guillaume Bousquet
  • Stéphane Sam Caw Frève & Margaux Teyssedre
  • Olivier Spampinato & Guillaume Courbois

Calendrier de l’Opel ADAM Cup 2015 :

  • Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – 12/14 mars (1/6)
  • Rallye Lyon Charbonnières Rhône -16/18 avril (2/6)
  • Rallye des Vins Mâcon  – 12/14 juin (3/6)
  • Rallye Aveyron Rouergue Midi Pyrénées – 9/11 juillet (4/6)
  • Rallye Mont-Blanc Morzine – 3/5 septembre (5/6)
  • Critérium des Cévennes – 29/31 octobre (6/6)

Opel continue de croître en Europe

  • Les ventes ont augmenté de quelque 8.500 unités au cours du premier trimestre 2015
  • Hausse de la part de marché : la pénétration a augmenté sur 11 marchés européens

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Opel est sur la bonne voie : avec 279.306 immatriculations de voitures neuves au premier trimestre 2015, les ventes du constructeur sont en nette augmentation par rapport à la même période de l’an dernier, selon des chiffres préliminaires. Les ventes de VN ont cru d’environ 8.500 unités, ce qui représente une hausse de 3,1%. Des chiffres qui permettent à Opel et à sa marque jumelle britannique, Vauxhall, de performer légèrement mieux que le marché, qui a enregistré une hausse de 2,8% sur le marché automobile européen. La part de marché a légèrement augmenté par rapport à la même période de l’an dernier pour atteindre 5,83%. Cette progression sur le marché confirme la tendance positive amorcée en 2013.

Peter Christian Küspert, Vice President Sales & Aftersales pour Opel Group, est satisfait de voir la marque croitre sur 11 marchés européens. « Dans des pays comme le Royaume-Uni, en Espagne, en Pologne et en Turquie, la demande est considérablement plus élevée que l’an dernier. C’est notre offre de modèles moderne et attrayante qui nous permet de réaliser ces progrès. »

La France maintient ses positions souligne Eric Wepierre, Président de General Motors France : « sur un marché VP/VU en progression de 5.4% au 1er trimestre 2015, Opel conforte sa position, avec une part de marché stable. En outre, les récents lancements du nouveau Vivaro et de la cinquième génération de Corsa, ainsi que l’engouement particulier que suscite l’Opel Mokka, permettent à Opel d’enregistrer en France, à fin mars 2015, un portefeuille de commandes en hausse de près de 22% par rapport à fin mars 2014. »

Le SUV urbain Mokka, qui continue de rencontrer un excellent accueil et domine son segment dans des pays comme l’Italie et l’Allemagne, est la grande locomotive de cet essor. Au premier trimestre 2015, le constructeur de Rüsselsheim a franchi le cap des 50.000 immatriculations de voitures particulières neuves en Allemagne, son marché domestique : ce sont exactement 51.584 (douze derniers mois glissants : 49.965) Opel neuves qui ont été commercialisées. Le meilleur mois a été mars, qui a vu Opel porter ses immatriculations VN à 23.044 unités (mars 2014 : 22.131), ce qui représente une part de marché de 7,1%. La part de marché VP enregistrée par Opel au premier trimestre 2015 a été de 6,8% en Allemagne.

Le secteur des VUL (véhicules utilitaires légers) a montré qu’il était orienté nettement à la hausse. Grâce à ses nouveaux Vivaro et Movano, Opel a augmenté sa part de marché dans le secteur européen du VUL pour arriver à 4,2% au premier trimestre 2015 – la meilleure part de marché trimestrielle depuis 2009. « Le secteur du VUL offre un potentiel considérable de croissance et il représente un pilier essentiel de notre plan à long terme DRIVE !2022 », a souligné Peter Christian Küspert.

Opel au Techno Classica 2015 : le Design, valeur phare de la marque

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  • Intéressant : dix Opel rares exposées à Essen au Salon de la voiture ancienne
  • Innovant : le studio de Design d’Opel fut le premier du genre en Europe
  • Audacieuse : la mythique Experimental GT célèbre son 50ème anniversaire
  • La philosophie de design Opel : « fusion de l’art et de la précision allemande »

Opel présente dix prototypes qui sont devenus des icônes du design à l’occasion du grand Salon de la voiture ancienne Techno Classica à Essen. Ces modèles exclusifs exposés sur le stand vont de l’Experimental GT au GTC Concept, en passant par la Diplomat A coupé ou le Genève Study, sans oublier la nouvelle Corsa, illustrant la tendance adoptée par le design actuel d’Opel. Le salon prouve que le design a toujours été au centre des préoccupations de la marque Opel. Un engagement visible dès 1964, date à laquelle Opel a ouvert le premier studio de design issu d’un constructeur automobile européen. C’est là que, pour la première fois, des designers et des modeleurs, dont c’était la vocation, – et non plus des dessinateurs et des maquettistes – ont commencé à créer et à développer la ligne des futurs véhicules. Opel va accueillir avec plaisir tous les amis de la marque, ainsi que tous ceux qui s’intéressent à l’histoire de l’automobile, sur son stand de 650 m² dans le Hall 2 du salon d’Essen.

Les débuts du design automobile

La collection d’anciennes d’Opel comprend quelque 500 voitures qui illustrent plus de 150 ans d’évolutions mécaniques de la marque et embrassent différentes époques de style et de design. Opel est arrivé dans le monde automobile en 1899 avec la Patent Motor Car, « System Lutzmann ». Au début de l’automobile, l’inspiration de tous les constructeurs était encore directement issue du monde hippomobile. Mais immédiatement après le début du siècle, se firent rapidement jour les premières approches pour développer des caractéristiques spécifiques qui allaient marquer le design automobile.

Les ingénieurs Opel expérimentaient déjà des formes aérodynamiques et à l’époque, ces Opel portaient souvent le nom de « Torpedo », mot anglais signifiant torpille, pour mettre en valeur le design épuré de leur avant. L’influence de ce type de design sur la forme des futures voitures n’a ensuite cessé de croitre.

En 1964, Opel, basé à Rüsselsheim, devenait le premier constructeur automobile européen à ouvrir son propre centre de design, que l’on appelait encore à l’époque « studio de style ». Il s’agissait de la première structure de design dépendante d’un constructeur automobile en dehors des Etats-Unis. Un an seulement après le démarrage du bureau, le premier produit développé par l’équipe de designers et de modeleurs d’Opel faisait ses débuts au Salon de l’automobile de Francfort (IAA) en 1965. Leur superbe Opel Experimental GT devenait le premier véritable concept-car d’un constructeur automobile européen. Quasiment personne ne s’attendait à autant de sportivité de la part d’Opel. Et encore moins à ce que le constructeur de Rüsselsheim permette à une vision aussi avant-gardiste de devenir réalité : en 1968, Opel présentait la version de série de cette sportive, la GT. Aujourd’hui, l’Opel GT est l’une des Opel les plus recherchées sur le marché de la voiture ancienne.

Les modèles haut-de-gamme de la série KAD de Rüsselsheim sont maintenant tout aussi recherchés que l’Opel GT. Dans cette série, la Diplomat A Coupé 1965 occupe une place très particulière. Comme l’Experimental GT, elle fête son 50ème anniversaire cette année et est devenue une rareté. Seulement 347 de ces coupés, basés sur la berline Diplomat V8, ont été construits par le carrossier Karmann d’Osnabrück entre 1964 et 1968.

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Opel fit encore une fois sensation avec un autre prototype qu’il présenta au Salon de Francfort 1969. L’Opel CD (Coupé Diplomat) fit forte impression sur tous les spécialistes du monde automobile en s’affichant avec des formes particulièrement effilées. La carrosserie en fibre de verre était basée sur une plateforme de Diplomat B raccourcie d’environ 30 centimètres, ce qui lui donnait un empattement de 2,5 mètres. Pour le show, la bulle qui lui servait de pavillon pouvait se relever dans sa totalité, avec le pare-brise. La version éclatée exposée à Techno Classica donne un aperçu des équipements très innovants pour l’époque de l’Opel CD.

En 1975, un autre prototype à couper le souffle fut présenté au Salon de Genève : fort à propos, il s’appelait Genève Concept. Les designers de l’Advanced Engineering avaient à nouveau créé un coupé sport biplace, mais en adoptant cette fois une architecture à moteur central. Les formes étaient encore plus effilées et fluides, et il était bien sûr encore une fois équipé de projecteurs escamotables.

Par la suite, Opel a continué de présenter des concept-cars intéressants, mais dans le segment des petites voitures. Au Salon automobile de Genève 1982 était dévoilée la Corsa Spider, un petit roadster biplace signé par le designer d’Opel Hideo Kodama. Il fut le précurseur d’une toute nouvelle gamme de citadines positionnée sous la Kadett. Cette gamme fut présentée à l’automne 1982, sous le nom de Corsa. Avec des ventes totalisant plus de 12,4 millions d’unités, cette gamme de modèles est aujourd’hui l’une des plus diffusées sur le segment des citadines.

Avec l’étude Insignia en 2003 et surtout avec la révélation du GTC Concept en 2007, Opel inaugurait une nouvelle ère de design, résumée par la phrase : « fusion de l’art et de la précision allemande ». Les formes aux surfaces très travaillées et les projecteurs 3D sont les codes stylistiques qui signent les prototypes du chef Designer Mark Adams.

Dernier exemple de ce nouveau style de design, la cinquième génération de l’Opel Corsa est exposée sur le stand du constructeur de Rüsselsheim. La nouvelle Corsa a des points communs avec l’Opel ADAM, petite citadine branchée, comme la calandre basse. Avec ses phares en forme d’aile et la virgule emboutie sur le flanc, les nouveaux codes stylistiques d’Opel, elle représente la dernière évolution du design Opel.

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Pas si sage : le nouvel Opel ADAM ROCKS S

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  • Première mondiale : le mini SUV urbain va être dévoilé à l’AutoRAI d’Amsterdam
  • Puissant : 110 kW/150 ch, 220 Nm de couple et un châssis performant
  • Rapide : le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, vitesse maximale de 210 km/h
  • Joli look : une allure de baroudeur, teintes et dessins actuels

Pas seulement joli, et surtout pas si sage : le nouvel Opel ADAM ROCKS S sera présenté en première mondiale au Salon international de l’automobile d’Amsterdam (AutoRAI, du 17 au 26 avril). Robuste, masculin, l’ADAM ROCKS S est un engin de 3,75 mètres de long qui s’équipe du toit souple Swing Top et du puissant moteur 1,4 litre turbo ECOTEC. Il s’adresse à une clientèle ayant soif d’aventure et de plein air souhaitant sortir des sentiers battus, et qui aime un véhicule ayant du style.

Le puissant moteur ECOTEC de 110 kW/150 ch équipé du Start/Stop se contente de 5,9 litres d’essence aux 100 kilomètres en cycle mixte, ce qui équivaut à 139 g/km de CO2.Il est attelé à une boîte 6 vitesses à rapports courts. Les accélérations sont ceux d’une petite sportive – les 100 km/h sont atteints en 8,5 secondes – mais la grande force de l’ADAM ROCKS S réside dans ses reprises : il passe de 80 à 120 km/h en seulement 7,9 secondes sur le cinquième rapport. Sa vitesse de pointe est de 210 km/h.

Ainsi, l’ADAM ROCKS S est parfaitement équipé pour partir en virées sportives. Et sur les petites routes sinueuses, l’ADAM ROCKS S se montrera particulièrement plaisant à conduire grâce à son châssis sport aux définitions spécifiques, avec un centre de gravité abaissé de 15 mm par rapport à l’ADAM ROCKS et une direction plus directe. Fier de sa rock and roll attitude, l’engin ne craint pas d’être poussé à ses limites par des conducteurs aguerris, et pour cela dispose en série d’un système de freinage hautes performances et d’un ESP désactivable.

« C’est le mariage entre son allure de baroudeur taillé pour l’aventure et son moteur plein de ressources qui donne à l’ADAM ROCKS S toute la force de sa personnalité, » explique Mark Adams, Vice President du Design chez Opel. « Les moulures de protection et les formes plus affirmées des bas de caisse lui donnent un air imposant, tandis que le moteur et le châssis ouvrent la voie à un pur plaisir de conduite, » ajoute Niels Loeb, Chief Designer de l’ADAM ROCKS S.

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Une ligne pleine de caractère, avec une pointe de sportivité

L’ADAM ROCKS S associe son caractère de baroudeur au plaisir de la conduite en plein air. Le toit souple SwingTop offert en série permet de se mettre rapidement en connexion avec l’extérieur. Il est commandé par un bouton situé dans la partie avant du pavillon, et se replie en 5 secondes seulement. L’ADAM ROCKS S est bien campé sur la route grâce à des voies larges à l’avant et à l’arrière (1.472 mm et 1.464 mm), qui lui donnent une belle prestance. Pour permettre à chacun de personnaliser son ADAM ROCKS S, Opel propose au total onze teintes de carrosserie, qui peuvent être combinées à cinq couleurs de pavillon, dont le nouveau rouge vif « Red’n Roll » exclusivement réservé au modèles S de la famille ADAM. En option, l’harmonie « Red’n Roll » peut aussi jouer un rôle dominant dans l’habitacle à l’esprit sportif. Dans ce cas, elle vient apporter une touche spéciale au pack cuir optionnel comprenant les sièges et le volant chauffant.

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Des équipements modernes et la remarquable connectivité d’Opel

Se garer en ville devient un véritable jeu d’enfant lorsque l’ADAM ROCKS S est équipé de l’aide au stationnement avancée Advanced Park Assist. Dès que le véhicule roule à des vitesses inférieures à 30 km/h, le système peut repérer les places de stationnement idoines et garer automatiquement la voiture. L’aide au stationnement avancée est toujours assortie de l’alerte de présence dans l’angle mort Side Blind Spot Alert, qui utilise les capteurs à ultrasons pour avertir le conducteur d’une collision imminente lors d’un changement de file. Le Side Blind Spot Alert fonctionne à des vitesses allant de 11 km/h à 140 km/h.

Le plus dynamique des conducteurs aura aussi l’occasion de profiter de la connectivité tous azimuts de l’ADAM ROCKS S. Le système multimédia IntelliLink d’Opel intègre dans l’habitacle le monde des smartphones, qu’ils soient ANDROID ou Apple iOS.

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Le dessinateur Marty Cooper s’occupe de la nouvelle Opel Corsa

Les petits monstres en BD de OH ! dévoilent tous les atouts de la nouvelle Corsa

Le constructeur de Rüsselsheim vient de s’adjoindre les services d’un dessinateur qui fait le buzz sur Internet pour promouvoir la nouvelle Corsa : Marty Cooper, plus connu sous le nom de Hombre McSteez. Une ouverture vers un monde jeune déjà annoncée par la collaboration fructueuse avec Zach King, la véritable star de Vine – site des courtes vidéos de Twitter – qui a abouti à réaliser de super clips pour l’Opel ADAM.

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L’Américain met en scène de petits personnages avec une technique très simple, qui consiste à filmer devant la scène des personnages qu’il incruste à l’aide d’une simple feuille transparente. Tout ce qu’il lui faut, c’est un marqueur noir et un banal iPhone. Cette technique lui a permis de se constituer une base d’adeptes absolus qui le suivent sur Facebook et Instagram. Les monstres dessinés de Marty Cooper s’occupent maintenant de la nouvelle Opel Corsa, et dévoilent quelques-unes des fonctionnalités innovantes du best-seller d’Opel d’une manière originale et insolite. Un exemple : pour montrer tous les services que peut rendre l’aide au stationnement, on voit un petit personnage de BD pousser simplement une Corsa dans la place vacante où elle essaie de se garer. D’autres vidéos concernent le système de reconnaissance des panneaux de signalisation, ou l’avertisseur de changement de voie intempestif.

Ces nouveaux petits clips sont un élément important de la campagne de lancement de la nouvelle Corsa, et seront accessibles facilement sur la page de la campagne de lancement Le Nouveau OH et sur la Chaine Opel YouTube.

Se faire plaisir sans arrière-pensée : la nouvelle Opel Corsa carbure au GPL

  • Sobre et abordable : coût au km sensiblement diminué, prix à partir de 15.590 euros
  • Saine et frugale : la Corsa 1.4 GPL descend ses émissions de CO2 à 114 g/km
  • Raffinée et puissante : le moteur 66 kW/90 ch lui donne nervosité et autonomie

Puissante et économique, la nouvelle Opel Corsa 1.4 GPL (gaz de pétrole liquéfié) développe 66 kW/90 ch grâce à un montage usine qui lui permet de rouler en bicarburation. Plus particulièrement destinée à une clientèle qui recherche l’économie d’utilisation, cette dernière venue dans la gamme nouvelle Corsa est le choix idéal dans le segment des citadines.

Si les exigences de la Corsa GPL sont faibles sur le plan financier, elle sait aussi se montrer plus soucieuse de respecter l’environnement. Car le GPL, le mélange de gaz butane et propane que le quatre-cylindres brûle est réputé pour la propreté de sa combustion. Avec ce carburant, la nouvelle Corsa ne consomme que 7 litres aux 100 km en cycle mixte et émet seulement 114 g/km de CO2.

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« Avec la 1.3 CDTI qui peut se contenter de 3,1 litres de gazole, et notre nouvelle 1.4 GPL, nous avons deux véritables anges écoresponsables au sein de la gamme Corsa. Une fois de plus, elles montrent toute l’importance que revêtent pour nous la bonne exploitation de l’énergie et la réduction des émissions de CO2 quels que soient nos modèles, » explique Peter Christian Küspert, Vice President Sales & Aftersales pour Opel Group. « Mais ces modèles ne s’adressent pas qu’aux conducteurs à la recherche de la dépense minimum. Ils offrent aussi de multiples qualités qui vont bien au-delà de ce que l’on trouve généralement dans la catégorie des citadines : beaucoup d’espace, un superbe confort, une connectivité et des systèmes d’aides à la conduite dernier-cri. »

 Bicarburation : grande autonomie, faibles coûts et peu d’émissions

L’Opel Corsa 1.4 GPL dispose de 66 kW/90 ch en fonctionnement au GPL ou à l’essence, et reçoit une boîte manuelle à cinq vitesses. Elle se contente de 7 litres aux 100 km en mode carburant alternatif. Ses émissions de CO2 sont alors de 114 g/km.

La Corsa GPL de nouvelle génération présente un avantage déterminant : comme tous les modèles Opel GPL, elle est équipée en usine d’un système qui lui permet de fonctionner en bicarburation. Le conducteur n’a besoin que d’appuyer sur une touche pour basculer du GPL à l’essence. Un module de contrôle nouvellement développé permet désormais une transition à la synchronisation encore plus efficace entre les deux modes de fonctionnement. La bicarburation implique aussi que la Corsa GPL peut rouler pendant 1.200 km sans ravitailler. L’autonomie et la consommation sont affichées séparément pour le GPL et pour l’essence, mais peuvent être aussi regroupés au sein de l’ordinateur de bord.

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Compacte et sûre : un quotidien sans souci avec le GPL

L’installation du réservoir de GPL dans le logement de la roue de secours a permis de gagner de la place et de trouver un emplacement à l’abri des chocs. En conséquence, l’Opel Corsa GPL propose toujours assez de place pour installer cinq personnes ou jusqu’à 1.120 litres de chargement, tout comme les autres Corsa. Elle dispose aussi des mêmes systèmes ultramodernes d’aide à la conduite et des mêmes possibilités d’équipement : mode City d’assistance de direction en série, volant chauffant ou aide au stationnement avant et arrière avancée en option, tout comme la disponibilité du remarquable système multimédia IntelliLink d’Opel, dans sa version intégrale avec écran tactile couleur de 7 pouces.

 

La jumelle vertueuse côté diesel : Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX avec 82 g/km CO2

La nouvelle Corsa 1.4 GPL n’est pas le seul modèle qui prouve que la nouvelle génération de citadine Opel est soucieuse de respecter l’environnement. Pour ceux qui veulent rouler sobrement et confortablement avec un carburant classique, Opel propose une éco-championne : la Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX avec transmission Easytronic 3.0. Cette version diesel de 70 kW/95 ch parvient à une exemplaire consommation de 3,1 litres aux 100 km : recevant en série un système Start/Stop et en option une récupération de l’énergie au freinage et des pneus à faible résistance au roulement, la version trois portes n’émet que 82 grammes de CO2/km. Ce qui fait de la Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX l’Opel la plus économique existant aujourd’hui sur le marché. La boîte robotisée Easytronic 3.0 cumule le confort d’une transmission automatique et la sobriété d’une boîte de vitesses manuelle. Elle sélectionne automatiquement le meilleur rapport pour moins consommer, mais est basée sur une boîte manuelle mieux adaptée à des petits moteurs, ce qui rend la conduite ultra économique. Le conducteur peut à tout moment prendre le contrôle manuel de la boîte Easytronic 3.0 en tirant ou en poussant le levier du sélecteur de vitesses. La Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX dotée du moteur 70 kW/95 ch et de la boîte cinq vitesses robotisée Easytronic 3.0 est disponible à partir de 20.290 euros (en 3 portes et finition COSMO).

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Le vestiaire des ADAM ROCKS

Opel est à la mode sur tous les terrains et quand il s’agit de représenter l’Allemagne sur une pelouse, c’est l’ADAM ROCKS, baroudeur et athlétique qui représente le mieux la famille. Lorsqu’une caméra s’invite dans le vestiaire de 4 ROCKS footballeurs, cela donne ça!